Довгий час керівництво хотіло мати можливість бачити, перебуваючи в кабінеті, зображення з місця пожежі. Реалізувати це намагалися різними способами, але, оскільки аплоад у мобільних операторів мізерний, доводилося постійно відкладати це завдання до наступного нагадування керівництва.

Через деякий час автомобіль МОГ необхідно було укомплектувати мобільним інтернетом для оперативної передачі інформації з місця ліквідації тощо. Для цих цілей було придбано USB GSM-модем з мобільним інтернетом від Київстар. Через нього відбувалася передача оперативних повідомлень і фотографій. Слід зазначити, що для передачі фото доводилося стискати до мінімуму, інакше про жодну оперативну відправку не могло бути й мови.

Мінуси, з якими ми зіткнулися при використанні даного рішення.

1. При реальній роботі (виїзді на реальну подію) на місці працювало дуже багато різних служб, які постійно вели розмови по мобільному. Багато людей – багато активних розмов. Пріоритет каналу у мобільних операторів – голосові абоненти. Спостерігалися випадки, коли в одному місці абонентів було більше, ніж могла обслужити сота в одиницю часу. Звичайно, про будь-який канал передачі даних не могло бути й мови. Звідси обурення керівництва з усіма наслідками, що з цього випливають….

2. Оскільки кабіна автомобіля металева – сигнал за містом дуже слабкий.

Отже, настав час щось придумувати. Вирішили не скупитися на гроші (скупий платить двічі) і зробити повністю автономну систему, щоб надалі не залучати співробітників IT до складу МОГ.

Що ж має вміти рішення?

• при включенні самостійно встановлювати з’єднання з інтернетом;
• повинно мати кілька варіантів підключення до інтернету;
• повинно працювати і від акумулятора;
• у разі поганого покриття реалізувати можливість підняття антен на висоту до 80 метрів;
• організувати WIFI зону для роботи мобільної групи та залучених служб;
• автоматично піднімати VPN-тунелі до головного офісу для роботи з внутрішніми корпоративними ресурсами;
• реалізувати маршрутизацію по декількох одночасних інтернет-каналах;
• передавати відео.

В ході опрацювання всілякого обладнання зупинилися на наступному:

• Маршрутизатор RB 411UA
• Модем 3G /mini PCI Express
• Корпус всепогодний в комплекті з антенно-фідерними пристроями
• Перетворювач напруги 12В/220В

Отже, маршрутизатор RB 411UA

• Процесор: Atheros AR7161 680MHz
• Пам’ять: 64MB DDR SDRAM вбудованої пам’яті
• Завантажувач: RouterBOOT, 1Mbit Flash chip
• Жорсткий диск: 64MB NAND вбудованої пам’яті
• Ethernet: Один 10/100 Mbit/s Ethernet порт з Auto-MDI/X
• MiniPCI: один слот miniPCI типу IIIA/IIIB
• MiniPCI: один слот miniPCIe для 3G модему SIM коонектор на платі
• Послідовний порт: один DB9 RS232C асинхронний порт
• Вбудовані бездротові пристрої: Одна інтегрована радіокарта AR2417 802.11b/g 2.4 GHZ
  RX Sensitivity:
  802.11g: -87dBm @ 6Mbps до -69dBm @ 54Mbps
  802.11b: -92dBm @ 1Mbps до -83dBm @ 11Mbps
• Динамік: Пищалка
• Power: Живлення PoE: 10-28V DC (по вільних парах). Живлення через джек 10-28 V DC
• Розміри/Вага: 10,5 см x 10,5 см Вага: 82 г
• Операційна система: MikroTik RouterOS v3 Level 4 license
• Температурні режими: -20°C до +65°C
• Кулер: немає
• Споживання енергії: ~3 Вт, максимум – 12 Вт

За характеристиками дуже приємні значення по живленню, температурному режиму і наявності USB роз’єму. У всепогодному корпусі встановлені зовнішні антени WIFI і GSM (в момент складання у нас ще не було CDMA модему).

У GSM-слоті встановлена SIM-карта Київстар з інтернетом. Ще один слот порожній (хотіли встановити МТС, але якось не склалося). У такій збірці рішення піднімало інтернет-канал, потім ВПН на головний офіс і WIFI-мережу на місці. Стало дуже зручно… не потрібно бути прив’язаним кабелями до пристрою. При паркуванні автомобіля біля розгорнутого містечка – WIFI мережею він покривався автоматично, що теж було дуже зручно. Звичайно, каналу на віддачу не було ніякого, тому з передачею відео тимчасово питання було поставлено на паузу. Після випробування даного рішення в декількох реальних ситуаціях була доведена недоцільність виїзду співробітників IT у складі мобільної групи, після чого був переглянутий склад групи вже без нас :).

І ось настав той час, коли у нас з’явився CDMA модем. Ура! Ми готові використовувати нормальні швидкості…

Підключивши модем до наявного порту USB, перевіряємо, як його бачить пристрій. А пристрій його бачить… ніяк?! Я півдня намагався його підключити як тільки можна, і перевіряв на різних комп’ютерах (на комп’ютерах модем працює як годинник) – ні-чо-го!!! Тоді я дзвоню до фірми, в якої була куплена плата Mikrotik’a. Виявляється, конкретно у нашій моделі немає живлення на порту USB!!! Фірма запропонувала самостійно вирішити цю проблему – на платі з входу живлення з 12В перетворили додатково ще 5В і припаяли на контакти USB порту.

Але на цьому пригоди не закінчилися. Після прописування модему канал нібито піднявся, але інтернет не працював. Перелопативши все, що можна (а інформації про налаштування на Mikrotik) була знайдена інформація про подібні випадки і, ґрунтуючись на ній, вдалося налаштувати з’єднання з модемом. {рядок конфігурації підключення модему для нормальної роботи інтернету.}

Отже, канал у нас є. Швидкість uploadа 512К в місті стабільна. Для трансляції була обрана мегапіксельна камера dlink-2301. Первинна схема трансляції була наступна. У главку на комп’ютері було встановлено рідне програмне забезпечення D-ViewCam і зареєстрована камера. На автомобілі Mikrotik піднімав канал в інтернет через CDMA модем, потім піднімав VPN канал в головку і обладнання автомобіля МОГ знаходилося в одній мережі з головкою. Камера записувалася програмою D-ViewCam на комп’ютері головки. Стандартними засобами можна підключитися до D-ViewCam і дивитися онлайн відео або архівні записи.

Наступний етап – це публікація камери в інтернеті. Здавалося, таке просте завдання… А не тут-то було… Довелося прочитати багато варіантів… багато випробувати… зупинився я тільки на одному. Піднімати окремо сервер для ретрансляції немає сенсу через малий вихідний канал. З безкоштовних тільки один зміг давати нормальну картинку при малій швидкості і дисконектах при русі в «мертвих зонах». Сервіс ipeye.ru дозволяє в безкоштовному режимі підключити 3 камери. Мені дуже сподобалася якість відео. А ось чомусь при активації передачі звуку – його якість сильно лагає (може виною безкоштовний режим або…).

Одного разу так вийшло, що 3G-модем отримав внутрішню IP-адресу, через що не було можливості зареєструвати її на ipeye.ru. Оскільки відео потрібно було терміново показати, я поставив сервер ivideon і підключив камеру через нього. Розчарування було глибоким… Відео тупило і йшло з колосальними артефактами і постійною буферизацією. Висновок – ivideon не годиться для поганих і нестабільних каналів. У даній схемі кращу якість показав сервіс ipeye.

Ну, а тепер залишилося все обладнання закріпити стаціонарно і зручно. Довго думали, як все-таки закріпити камеру, і прийшли до гарного рішення. Ніжка у камери DCS-2103 складається з 2-х половинок. Простору між ними вистачає на установку туди магнітів з HDD. Таким чином не потрібно свердлити корпус автомобіля, а камеру можна приліпити куди завгодно. До речі, 4 магніти дуже міцно тримають камеру, на найсильніших стрибках камера сидить мертво.

Основний блок був прикріплений до дзвону СГУ.

Все обладнання живиться від перетворювача 12v-220v від акумулятора.

Далі стоїть ДБЖ, а від нього живляться всі інші пристрої.

Також, на автомобілі вивозиться 50-метровий патчкорд на випадок, якщо буде необхідно підняти мікротик на висоту для кращого прийому сигналу. Всі елементи використовують прості кріплення, що дозволяє дуже швидко їх знімати і встановлювати назад. Даний комплект може працювати від простого автомобільного акумулятора без перетворювача, так як живлення має широкий діапазон в межах 10-28 V.

Ось, в такому вигляді, зараз все працює автоматично. На інтернет з’єднання оформлений статичний IP і камеру можна завжди подивитися на сторінці (за умови, що автомобіль активний).